Nieuws

Nederland
Maandag, 12 januari '26 via Spoor Pro

Infrastructuur
127
Webmaster

NS blijft ook maandag nog met een aangepaste dienstregeling en minder treinen rijden als gevolg van het winterweer, met name in het oosten van het land. Ondertussen maakt ProRail zich zorgen over de gevolgen van het winterweer, zodra de dooi is ingetreden. De spoorbeheerder vreest wateroverlast, alsmede condens en zout in de elektrische systemen, die ook de komende dagen nog voor storingen kunnen zorgen.
​
In de nacht van zondag op maandag is er kans op ijzel en rijp op de bovenleiding. Daar kan het treinverkeer in de ochtendspits hinder van ondervinden, waarschuwt NS. “Sommige reizigers moeten vaker overstappen en zijn langer onderweg. Ook kunnen treinen drukker zijn dan reizigers gewend zijn”, meldt NS. De vervoerder adviseert reizigers dan ook: ‘Ga goed voorbereid op weg en check vooraf je reisplanner.’

De aangepaste dienstregeling geldt waarschijnlijk vooral het oosten van het land. ‘Dit betekent dat zoveel mogelijk de reguliere dienstregeling wordt gereden met aanpassingen op enkele trajecten. Deze aanpassingen zijn nodig doordat het afgelopen week niet of nauwelijks mogelijk was om treinen naar de werkplaats te rijden voor een onderhoudsbeurt, waardoor het volledige aantal benodigde treinen nu nog niet beschikbaar is. Daarnaast kan het treinverkeer ook last ondervinden van de huidige kou, door bijvoorbeeld ijzel en rijp op bovenleidingen.

In het weekend hebben ProRail en NS hard gewerkt aan het herstellen van defecten en storingen aan wissels, sporen en treinen. ‘Maar de nasleep van de vorst en sneeuw van afgelopen dagen betekent dat het volledige aantal benodigde treinen nu nog niet beschikbaar is’, meldt NS. ‘Dit komt onder andere doordat het afgelopen week niet of nauwelijks mogelijk was om treinen naar werkplaatsen te rijden voor onderhoud.’ De vervoerder verwacht dinsdag weer ‘zoveel mogelijk’ de reguliere dienstregeling te kunnen rijden. ‘Maar reizigers moeten ook dinsdag nog rekening houden met hinder.”

Regionaal- en goederenvervoer
ProRail meldt dat de regionale vervoerders maandag de normale dienstregeling wél hervatten. “Hoewel op deze lijnen mogelijk enkele aanpassingen gedaan worden”, zegt de woordvoerder van ProRail. “Men is volop bezig al het materieel weer op de juiste plaats te zetten en de treinen klaar te maken voor maandagochtend.”

Ook het goederenvervoer moet weer op gang komen. ‘In het Rotterdamse havengebied zijn opstelterreinen die weer beschikbaar gemaakt moeten worden en ligt infrastructuur waar mogelijk nog storingen in zitten’, stelt ProRail. ‘Daarnaast zijn er heel veel verschillende vervoerders en kan hun lading vertraging hebben opgelopen: ook op de haventerminals had de sneeuwval natuurlijk impact. We starten het spoorgoederenvervoer in goed overleg met de vervoerders weer op.’

Nasleep winters weer
Kortom, ook als het winterse weer – in elk geval voorlopig – ons land morgen heeft verlaten, zijn de problemen op het spoor nog niet meteen voorbij. ‘De sneeuw verdwijnt dankzij de dooi langzaam, en daardoor is de kans op storingen aan wissels en bovenleiding niet gelijk verleden tijd’, aldus de spoorbeheerder. ‘Onze aannemers zijn nu nog druk bezig bestaande storingen op te lossen. Tijdens de winterdienstregeling hebben we ongeveer de helft van onze centraal bediende wissels in gebruik gehad: zo’n 2500 in plaats van de ongeveer 4900 wissels bij een normale dienstregeling. Alle niet-gebruikte wissels moeten door onze aannemers gecheckt worden voordat ze gebruikt mogen worden. Dat is een immens klus op meer dan 7000 kilometer spoor.’

Roestrijden
Doordat er op bepaalde sporen en wissels niet is gereden, is daarop roestvorming ontstaan. ‘We moeten op die sporen en wissels ‘roestrijden’ om ze weer beschikbaar te maken’, gaat ProRail verder. ‘We zijn ook druk met het sneeuwvrij maken van de emplacementen. Daar moeten calamiteitenwegen en looppaden veilig bereikbaar zijn.’ Dan is er nog het verhaal van werkzaamheden op het spoor die vanwege de weersomstandigheden stilgelegd moesten worden, omdat het niet veilig was voor spoormonteurs om te werken. ‘Het kan zijn dat bepaalde werkzaamheden nu uitlopen en er daardoor op een traject minder treinen rijden’, zegt ProRail daarover.

Water, condens, zout en systemen
Nu alle sneeuw en ijs smelt, ontstaat er volgens de spoorbeheerder kans op wateroverlast op en rond het spoor. ‘Zo kan er condens ontstaan op elektrische onderdelen. Dat kan voor sein- en wisselstoringen zorgen. Ook het vele strooizout in de omgeving heeft een effect; wegbeheerders strooiden het namelijk ook op onze spoorwegovergangen. Logisch natuurlijk, maar doordat treinen hier overheen rijden, kan het zout terechtkomen in onze elektrische systemen langs het spoor. Ook dit kan storingen veroorzaken. Onze aannemers letten hier extra op.’ Kortom, we zijn nog niet klaar met de winter. Nog lang niet, want de winter duurt in principe nog tot eind februari, maar ook de gevolgen van de winterse aanval van vorige week doen zich nog wel even voelen.