Bezoldiging
Hij of zij verdient ongeveer 1300€ netto per maand, zonder premies. Afhankelijk van het aantal nacht, zaterdag en zondaguren je werkt zal dit bedrag verhogen.
Als bestuurder is je loon nog meer afhankelijk van premies, materiaalkennis, lijnkennis, gewerkte zaterdagen, zondagen, nachturen,... uiteindelijk zal je loon als beginnend bestuurder rond de 1600€ netto liggen.
Hierin ben je gelijkgesteld met een treinbestuurder, je krijgt dus een vrijkaart voor de Benelux 2de klasse en ticketjes 1ste klasse waarvan je ieder jaar een beperkt aantal krijgt. Indien je gehuwd bent (of minstens 4 jaar samenwonend) dan krijgt je vrouw en kinderen gratis ticketjes. Na een volledig jaar dienst, heb je ook recht op jaarlijks 4 HST tickets (ofwel 2 heen & terug ticketten) die je kan gebruiken voor Thalys of Eurostar. Je reist dan ook in comfort 1. Voor andere landen heb je ook voordelen, deze kun je aanvragen bij de bevoegde dienst.
Selectieproeven
Beiden lijken exact hetzelfde op elkaar, je zal dus terug voor een computer moeten zitten waar je gelijkaardige vragen zal krijgen zoals op de eerste test, zoals ook de persoonlijkheids vragen. Waarom? De geschiktheidstest is voor NMBS en de psychologische test voor NMBS Holding.
De jury zal naar je motivatie vragen. Verder ben jij het die het gesprek in de goede baan brengt. Vertel ze waarom jij treinbestuurder wil worden. Verwacht je ook aan klassieke vragen zoals:
- Zie je het zitten van nachten te werken?
- Vindt je het niet moeilijk telkens wisselende uren te hebben?
- Wat als je op zondag moet werken?
- Hoe ga je reageren bij een zelfmoordpoging?
- enz...
Laat je zeker ook niet van de wijs brengen door spoor gerelateerde vragen, zoals: Wat moet je doen als je een hinder in het nevenliggende spoor ziet? Antwoord dan hierop met je gezond verstand, zeg dat je zo snel mogelijk gaat stoppen om het andere treinverkeer tegen te houden, hoe het precies moet en hoe het moet volgens de reglementering daar heb je tijdens je opleiding nog tijd genoeg voor om dat te bestuderen. Ook een klassieker is dat je baas je iets wilt laten doen wat eigenlijk tegen de regels is, ook al neemt de chef de verantwoordelijkheid op zich, doe hier dan niet aan mee. Hou goed voor ogen dat jij als eerste man op je trein zit eender wat er misloopt jij zal er als eerste mee te maken hebben en er dan ook (mee) voor opdraaien.
Verder zijn vragen over elektriciteit en mechanica mogelijk en zeker indien je een technische richting hebt gevolgd. Maar wees hier niet bang voor, de vragen zullen niet van moeilijke aard zijn.
U moet eerst een diploma secundair onderwijs in het bezit hebben (of gelijkgesteld hieraan) en u moet 18 jaar zijn bij aanwerving. Dit wil dus zeggen dat u dus al mag deelnemen aan de selectie proeven als u in het laatste schooljaar zit met het oog op het halen van een geschikt diploma, bent u geslaagd in de ingangsexamens en daarna ook in het bezit van een geschikt diploma dan kunt u na voorlegging van dit diploma aangeworven worden. U mag zowel met goederen als met reizigers rijden vanaf uw 18 jaar.
Hierop kan ik geen antwoord geven, bij mezelf 11 maand, het kan ook dat je sneller de aanwervingsprocedure doorlopen hebt of er net (nog) langer zal overdoen.
Neen, vanaf je door de ingangsexamens bent mag je beginnen met een schone lei.
Ja, hoe hoger je gerangschikt des te eerder je voor de volgende proef uitgenodigd zal worden en des te groter je kans op slagen op het einde van de rit tijdens de ingangsexamens.
Maar zoals in vorige vraag beschreven zal eens de opleiding start deze rangschikking je niet meer achtervolgen.
Tijdens de opleiding
De theorie gaat door in één van de opleidings depots van vlaanderen, er zijn er in: Brugge, Kortrijk, Gent, Brussel-Zuid, Antwerpen-Centraal, Antwerpen-Noord, Leuven, Hasselt,... men probeert rekening te houden met je woonplaats.
Praktijk kan verschillen tot volledige praktijk in de depot waarvoor je voorzien bent of gedeeltelijk in een andere depot, maar naar het einde van je opleiding ga je toch praktijk moeten volgen in je voorziene depot.
Neen, maar alles wordt wel zo uitgelegd dat zelfs iemand zonder enige onderlegging hiervan het zal begrijpen. Alleen zal iemand met een technische opleiding het zaakje sneller door hebben dan iemand anders. Lukt het je toch niet om het te begrijpen dan is er nog steeds de opleider en klasgenoten die je hopelijk kunnen verder helpen met je vragen of waar je ergens vast zit.
Na de opleiding
Nadat je geslaagd bent vul je een overplaatsingsformulier in, je kan hier meerdere depots naar keuze invullen en rangschikken naar keuze, vanaf dan zul je geduld moeten hebben. Wanneer je effectieve overplaatsing doorgaat hangt van 3 hoofdzakelijke factoren af:
- Is er plaats in de depot dat je aangevraagd hebt.
- Is er personeel genoeg in de depot waar je tewerk gesteld bent zodat ze je kunnen missen.
- Ancienniteit, indien er meerdere mensen zijn die jouw voorkeur hebben gevraagd zullen mensen met meer ancienniteit je voorgaan.